众所周知，在任何无人机上，功率重量比都是至关重要的。减轻重量或增加动力，它可以行驶更长或更远的时间。电动飞机的主要限制因素是电池的重量。除非电池技术有了巨大的飞跃，否则我们不太可能看到它们为超过50磅的货物为飞机提供动力，同时在高空停留超过15分钟。
因此，如果我们希望看到一架携带便携式泵，消防水带和燃料到达野外火灾的偏远地点的无人机，我们需要新的技术，或者至少是不同的技术。
Resnick先生说：“我们正在构建一种新的无人机技术，它可以用于不同的场景，而应对野火是团队当下专注的领域。在2017年圣罗莎大火发生之后，我在加利福尼亚州圣克鲁斯的家附近发生了一场大火。从那以后，我开始研究使用无人系统应对野火的解决方案。从那时起，我开始认识到，使用无人系统为消防员补给是非常有用的，尤其是在有人驾驶飞机在烟雾倒流或夜间无法飞行的特殊情况下。“
Resnick先生解释说，由于成本原因，原型机上的道具是木头。如果在测试过程中损坏了道具，则损失约100美元。如果使用碳纤维制成（例如可能在生产版本中使用），则成本将高出大约十倍。
据了解，在过去的几年中，美国内政部已开始使用无人机，目前拥有800多架无人驾驶飞机。在2018年，他们飞行了10,000多次无人机任务。目前，Parallel Flight Technologies公司正在与美国内政部中具有建立和运行无人机程序经验的人员进行咨询。因为此前美国国土安全部担心无人机观察和传输禁止的基础设施监视和进行网络攻击的能力，正准备禁止使用中国制造的大疆无人机，而这也将成为美国本土企业的一次好机会。
