随着经济发展不断提速，电网建设也持续加快，电线巡检等任务日趋繁重。在市场需求的催动下，电力巡检无人机应势而生，为解决电力工作难题带来了最佳答案。随着电力巡检无人机应用优势不断发掘，标准规范持续完善，未来这一领域将有望迎来爆发式发展。

　　近年来，我国经济发展持续加速，工业生产用电与生活用电的需求也随之上涨。因此，我国电力工程建设不断加快，目前已经建成了六大跨省区的电网，建设规模超越了美国，位居世界第一。据国家电网介绍，国家电网现已拥有各类型无人机近2000架，近两年来已使用无人机累计巡检杆塔超过20万基。

　　电力巡检无人机解决现实难题

　　我国国土幅员辽阔，电网建设、扩建过程中需要穿越各种复杂地形，因而无论是前期工程环节，还是后期维护环节都面临一定的难度。特别是如何解决电力线路检测的精度和效率，一直是困扰电力行业的重大难题。

　　目前，在我国，国家电网的运营范围覆盖了26个省、自治区、直辖市，覆盖国土面积达88%以上，日常巡检任务艰巨。除了复杂地形挑战外，巡检人员还要与多变的气象条件作斗争，工作面临着极大的危险隐患，同时工作效率也难以得到重大提升。

　　随着无线通信技术、航空遥感测绘技术、GPS导航定位技术及自动控制技术的发展，电力巡检无人机开始加快发展，应用到电力巡查和建设规划的任务中来。如今，电力巡检无人机已广泛应用于基础建设规划、线路巡查、应急响应、地形测量等多个领域。

　　电力巡检无人机优势何在？

　　电力巡检无人机应势而生，正在电力工作中发挥愈发重要的作用。如今，全国各省、区、市电力部门都已经开始大规模使用无人机开展各项工作。中国智能制造网认为，电力巡检无人机之所以能获得市场的认可与电力部门的青睐，其具备的诸多优势是主要原因。

　　灵活机动。无人机相对于传统直升机，机身轻巧、且能随着出发、转移，在各种地理、环境条件下都能执行即时任务，能够在各种气象条件下，定期或不定期对线路进行排查、清理，确保电线线路的安全。

　　提升效率。由于无人机可以通过自带的高清拍摄设备，通过航拍对电线异常情况或是地面受灾情况进行及时反馈，从而第一时间进行处置或是快读提供维护评估，提高电线维修与巡检的效率。

　　降低成本。无人机的普及应用，不仅提升了电线巡检的效率，也大大价低了电力部门的巡检成本，同时还可以避免电路停电，即节省了开支，也挽回了损失。

　　电力巡检无人机发展前景广阔

　　电力巡检无人机近两年来应用不断加速，在全球各种应用场景中都表现出了很好地使用效果。在全球经济形势不断向好的情况下，无人机的普及也有望持续加快。

　　据普华永道预测，至2020年全球电力网总长度将增至680万公里，或相较于2016年增长15%。相关专家预测，中国和印度等新兴市场的可再生能源使用量持续增长，需求将会增加。普华永道发布的评估报告显示，世界范围内电力工业领域无人机市场潜在规模达94.6亿美元。

　　除了市场前景非常吸引人，我国政府对于电力巡检无人机的发展也非常重视。2015年和2016年，国家能源局相继出台了DL/T1482-2015《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》和DL/T1578-2016《架空输电线路无人直升机巡检系统》两项相关技术标准；随后，国家电网发布了Q/GDW11383-2015《架空输电线路无人机巡检系统配置导则》、南方电网发布了《架空输电线路机巡光电吊舱技术规范(试行)》等。

　　未来，随着电力巡检无人机指导政策与行业标准、规范进一步完善，这一新兴产业有望迎来更为强势的爆发，从而推动我国经济发展继续保持稳中向好的积极态势，助力三大产业全新变革持续推进。

　　相关案列：

　　“自从开始用上了无人机巡线后，过去10个人耗费4个小时的巡线任务，现在只需要4个人不到2个小时就能完成。”蒋卿是海口供电局输电管理所的员工，相比于过去扛着大刀迈着腿、跋山涉水的巡线，无人机巡线让他着实感受到了科技的好处。

　　海南电网无人机巡检输电线路已趋向常态化。据了解，自2016年开始使用无人机巡线以来，海口、三亚、儋州、琼海、文昌、万宁等地区已配备50多台多旋翼无人机开展输电线路巡检工作，培养操作飞手60多名，开展无人机作业1264架次，巡检输电杆塔超过3000基，巡视线路长度超1000公里。费时少、风险低、效率高，无人机给巡线工作插上了飞翔的“翅膀”。记者沈丽焕通讯员伍昭静

　　多角度巡视扫除盲区查找故障提速

　　刚工作两年的陈俊安一毕业就被分配进了海口供电局长流供电所。去年，陈俊安调进了海口供电局输电管理所无人机巡检小组。2017年，他和同事们去广州参加无人机培训，取得了无人机驾驶证的资格。现在，他成了“机长”，不用走远路，不用爬电杆，用无人机一样可以巡视线路。

　　9月5日，220KV龙东I线路突然跳闸，海口供电局无人机巡检小组四个人分成两队出动巡查故障，装备两架多旋翼无人机、两台望远镜，两部iPad以及一箱无人机充电电池。与以前最明显的区别是，少带了砍刀。

　　“以前需要用刀开路。”蒋卿说，过去是边砍树边巡线，遇到复杂的路段更麻烦，且劳动强度大；位于不同山头的两基铁塔，巡视往往要耗费1个多小时；而一些高达92米的跨江铁塔，就算是经验丰富的老师傅光上塔至少也需要半小时的时间。无人机飞得高、飞得远，装上摄像头后，既能精细化巡视、红外测温、扫视盲区，又可实时图传，20分钟一次巡视就能完成上述有难度的任务。

　　今年清明节期间，具备机巡条件的供电局用无人机对线路通道及周围存在山火多发区域、扫墓祭司等情况进行巡航、勘察，发现火情，提供现场山火影像，及时避免了山火引发的线路跳闸。

　　近几年，无人机在电力系统的应用从无到有，并越来越广泛，一是在应用领域上，涵盖了电网建设放线、输电线路巡检及电网故障处置；二是从沿海到内地，无论是山区、平原、高原巡线都有无人机足迹。海南电网在运用无人机巡线上虽然起步较晚，但摸索和借鉴了各地的成熟经验，得以迅速有序地铺张机巡工作。截至目前，全省已完成多旋翼无人机作业1264架次，巡检杆塔3010基，累计发现缺陷(故障点)428处，巡视线路长度约1100多公里。

　　“机巡+人巡”协同巡检建立成熟的“飞手”团队

　　尽管无人机巡线极大地提升了效率，但对于操作人员的要求很高。对于一名“飞手”而言，要精确地飞行到每一个需要检查的点上。缺乏操作成熟的“飞手”也会导致无人机巡检推广受影响。

　　从今年开始，海南电网从具有线路运维经验的人员中选拔专业化直升机巡检员、无人机操作员，保障操作人员质量、数量和稳定性，并加强技术培训和考核。

　　据了解，今年年底，海南电网全年应用直升机巡线不少于1200公里、无人机巡线不少于1500公里，海口、儋州、三亚、琼海、文昌、万宁供电局完成无人机平均作业量不少于60架次/(年·架)，操作手作业量不少于20架次/(年·人)，使直升机、无人机巡检业务基本成熟。多旋翼无人机将逐渐成为输电线路班组必备的工具，配合人工巡检开展线路故障查找、通道巡查、飘挂物处理等工作，提高巡检效率；预计在明年，将用直升机开展线路日常定期巡视，同时开展带电作业、三维激光扫描、灾情普查、应急抢险、人员物资运输等工作。

　　时代发展，科技进步，海南电网有更迫切的动力普及“机巡+人巡”协同巡检，不断提升其科学性和有效性，让精益管理融入到线路维护中，提高线路维护水平。

　　一目了然数据支撑助力线路精细化管理

　　与人工巡检相比，无人机巡线虽然轻松又安全，但也意味着线路维护由粗放变精细，把巡线途中节约下来的时间真正用到线路维护上，线路安全也将得到提高。

　　对于这些新上任不久的“飞手”而言，巡线也从体力活过渡成脑力活。巡线前期，要确定输电线路地理位置分布图、杆塔明细表和经纬度坐标，“飞手”完成巡线后，还要身兼数据处理员，导出大量的图像资料进行分析汇总，包括线路运行参数和缺陷记录等资料。

　　无人机拍下来的静态图片达到2000万有效像素，经过电脑放大后，线路、金具、绝缘子及铁塔锈蚀和污秽、线路走廊等情况可以看得一清二楚。比如雷击故障，绝缘子上就会显出白色、烧焦、击穿的痕迹，通过拍摄精度高的照片可以看得一清二楚。

　　海南电网公司计划在2020年底，基本实现“机巡为主、人巡为辅”的协同巡检，直升机、无人机巡检作业成为线路巡检常态化业务。

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