据北京市人民政府门户网站公布，新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》已于 9 月 11 日经市十六届人大常委会第二十六次会议修订通过，自 2026 年 11 月 15 日起施行。新规明确：北京市行政区域全域为无人驾驶航空器管制空域，禁止在本市行政区域内实施飞行活动，禁止持有、存放无人机及其核心部件，禁止运输、携带其进入本市，销售与出租环节同步收紧。与此同时，以北京为中心、半径 300 公里的首都禁飞区将于 2026 年 9 月 20 日正式启用，范围覆盖北至承德、西至大同、西南至石家庄、东南至济南，实行地面至无限高的全天候管制，主要限制对象为民航航班、应急救援等以外的飞行活动。

为衔接新规，北京市设置了存量设备处置通道：除自行携带出京外，还提供现场回购、报废回收、寄递出京三种方式。已完成公安机关信息核实的个人设备，在 9 月 12 日至 10 月 31 日期间处置可获回购成交价 30%（上限 3000 元/台）的补贴，11 月 1 日至 14 日期间为 15%（上限 1500 元/台）；报废回收分别按 200 元/台、100 元/台补贴；寄递出京在政策发布至 11 月 14 日期间免收寄递费。

启飞说：这是本年度低空领域力度最大的一次地方性收紧，且落地时间点明确。对以航测、巡检为主业的服务商而言，需要重点关注两点：一是跨区域作业排期，涉京项目须提前核对空域属性与审批链条；二是存量设备与作业规范的合规自查，避免因设备存放、运输环节的疏漏影响项目履约。这类"最严新规"往往具有示范效应，建议持续跟踪其他省市的跟进动作。