“城市空中流动性”是无人机行业的热门话题，因为科技公司开始试图解决最棘手的问题之一：交通。
虽然飞行汽车的愿望是让人们不再堵车，无人机汽车也由科幻小说变成了现实。第一个无人驾驶出租车服务就在迪拜实施了。尽管是旅游景点，但无人机从安全的角度证明了这个概念。
近期就有一个让人眼前一亮的好消息，保时捷的销售总监德特勒夫，在接受德国《欧洲汽车周报》杂志采访时透露，他们正在考虑开发飞行客车，为的是解决公共交通拥堵问题。
“我从保时捷工厂开车到斯图加特机场，如果运气的好话，我至少需要半小时，但从天上飞的话，只需要3分半钟。”保时捷的销售总监在采访中表示。虽然这家德国汽车制造商尚未证明或提供更多细节，但外媒称，该公司将发布第一批设计草图。可真的是做到了无人机中的保时捷，保时捷中无人机啊。
按照报道所说的，与大多数其他载客无人机的概念一样，保时捷可能会让乘客对无人机进行一些控制，但大多数飞行都是自动完成的。那这就意味着，从理论上来说，从驾驶员转为飞行员的人不需要有飞行员执照。
即使是不需要飞行员驾照，但想凭借我们手中的C1驾照，且不说是怎么一个审核标准，就说这些能上天的“豪机”，怕是一时半会也搞不来。多少人拿了驾照4、5年开不上车的，就有多少人拿了飞行驾照4、5年开不上机。
实际上，保时捷现在才进驻无人载客飞机领域的话，已经算是晚来的了。国内外的很多家厂商已经迈出了无人驾驶这一步了。
还有全球不少的公司都已经在研发自主飞行器概念和飞行出租车服务。比如来自我们国内的亿航，位于广州的这家公司，研发了号称全球第一款可载客的无人驾驶飞机“亿航184”。
今年的2月6日，广州亿航智能技术有限公司向全球发布了“亿航184”自动驾驶飞行器载人飞行测试视频。还获得了迪拜交通局的首肯，在2017年7月正式开始了试运营“无人机的士”服务。
你以为这便结束了？不，无人机车的江湖这才刚刚开始。保时捷来了，法拉利、兰博基尼、迈凯伦……还会远吗？当这些“豪机”落地，实现了传说中的一日千里，我们可能还是暂时买不起。但是，请不要惆怅，我们还有众泰呢！
尽管客运无人机技术已经存在，但在大多数地方，广泛使用城市空中交通还需要数年之久。为了将无人机完全集成到活动空域，需要实施强大的空中交通指挥系统，而且必须制定安全规定，许可证制度必须到位。这样您就可以乘坐这种时尚风格的“豪车”了。
无人汽车驾驶又向前推进了一步，但是在推广和成本控制上仍然任重道远，以启飞的经济实力来说，买个无人机都费劲，更别提保时捷的无人机了。。。
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