聊一聊土耳其的无人机
行业资讯
2020-10-23 13:44
土耳其是个雄心勃勃的国家，通过组装美国飞机（包括F-16战斗机）建立了航空工业，但缺乏航空科技基础使得独立、可持续的发展遇到严重困难。土耳其试图与韩国合作，联合研制第五代战斗机，但双方各怀鬼胎，最后不欢而散。现在转为与英国BAe合作，同样雷声大雨点小。但在无人机方面，一方面技术门槛低，另一方面土耳其的国际合作条件较好，还是取得不少成就。土耳其航空航天工业公司（简称TAI）是土耳其航空工业的中央军，但在无人机方面，反而倒是杂牌军干得更加风生水起。 贝卡-马吉纳公司在1984年创立，开始的时候以制造汽车部件为主。公司在2000年组建了无人机设计团队，2004年实现自主飞行的无人机首飞，2005年入选土耳其军方的无人机项目，2006年开始生产贝拉克塔耳Mini无人机，到2020年，已经累计生产了500架。这是手抛起飞的短程侦察、监视用无人机，长度1.2米，翼展1.9米，重量4.5公斤，电池驱动。通信控制距离15公里，留空时间60分钟以上，巡航速度55公里/小时，实用升限1000米，最大升限4000米。可携带光电和红外摄像机。卡塔尔军方也在2012年选用。 但土耳其航空工业的中央军是土耳其飞机工业公司（简称TAI），具有设计和制造T129武直、T625运直、“霍尔克斯”涡桨教练机的经验，并主导TFX的设计和未来的制造。这也是组装美国洛克希德F-16战斗机、西班牙CASACN-235运输机、意大利SIAI-马切蒂SF260教练机、空客AS532“猎豹”搜救和通用直升机和美国西科斯基S-70直升机的地方，并参加土耳其、约旦、巴基斯坦F-16升级、S-70直升机驾驶舱升级、土耳其C-130航电升级的工作，以及洛克希德F-35、空客A400M的制造。 除了多种靶机外，TAI也研制了大量的无人机。2004年首飞的Baykus比较简单，平直的上单翼，双尾撑，门式高平尾，采用两台法国的JPXDC320二冲程双缸发动机，一台在机头驱动拉进螺旋桨，一台在机尾驱动推进螺旋桨。机头下安装有云台上的光电设备，具有实时数据下传能力，采用传统的跑道起落。机长6米，翼展7米，最大起飞重量250公斤，最大速度200公里/小时，留空时间12小时，升限4600米。这已经在土耳其军方使用了。转载于网络：侵删
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