无人机送货效劳最著名的要数亚马逊的Prime Air无人机物流方案，2013年底，亚马逊发布了一款叫Prime Air的8翼无人机，可以运输一件五磅重的快递。Amazon如今仍然努力于购物范畴，给与用户无量的选择、最低的价钱，以及将来将要完成的即时送达。如今，亚马逊的Prime Air曾经迭代进入第九代，可负重5磅货物，而这个重量掩盖了86%的品类，同时可以到达超越50英里/小时的速度飞行。曾经正式向FAA申请更大范围的室外飞行测试。另外Google、UPS等也从2012-2013年就开端测试无人机送货。
随着大疆等几千元高性能无人机的推出，无人机快递能够大大降低“最后十公里”的物流本钱：
能耗每单不到0.1元——以载重以2公斤计算，包裹10km范围内直接硬件本钱（主要是能耗）不到0.1元，每单耗电10Ah，不到40Wh，耗电约0.03元；
无人机摊销本钱——以一个5000元的无人机测算，5年的运营寿命，加上每年20%的维护费，约6000元，4元/天，假如每个无人机每天完成10次任务，这就意味着每个包裹摊销本钱0.4元；
合计每单不到0.5元的本钱，相比目前的人工物流本钱有明显降低，因而从经济本钱来看，无人机送货具备明显的经济效益。
无人机物流最艰难的是最后的货物投送阶段，仅晓得目的地的GPS坐标是远远不够的。目前澳大利亚克林顿和格兰特的办法是在无人机上加装摄像头，并在用户的阳台上放一个大盒子，上有特定标识，无人机经过机器视觉辨认并精确投递到用户的阳台上。
此外，法规依然是最大障碍。近期美国联邦航空管理局（FAA）发布无人机管理的新法草案，
在FAA提议的新规则中，请求无人机必需在操作者视野内。主要是限制商业无人机用于摄影、勘察线路、搜救以及监控作物等，关于无人机物流效劳不利。
