多旋翼无人机飞行速度低，姿势稳定，能够完成自主飞行控制，多架次无人机飞行编组飞行控制技术曾经进入应用阶段。多旋翼无人机技术成熟，本钱低廉，能够完成大范围消费配备，组建机群编队。旋翼无人机自身体积小、重量轻、不需求跑道便可起降，能够完成超低空和贴地飞行。旋翼无人机的雷达反射面积小，同时能够应用机动性优势采取一定的反侦查的战术，能够降低被对方雷达或者目视发现的概率。即便遭遇敌人防空火力攻击，旋翼无人机依然具备优势：机群体积小，被击中概率小；单机载重小，击中后损失小；数量庞大，敌人摧毁数量有限。因而旋翼无人机在战术运用中能够集中运用，进步单机的突防概率。

（二）低载荷，精准投送

受旋翼无人机技术限制，目前旋翼无人机单机载荷相较于直升机等较低，但其在战术后勤的应用上却愈加具有优势。

战术后勤主要是将各种物资分发至各作战单元，依照我军的编制普通为营连级，当部队相对集中时以营为单位接纳物资，当部队展开时，普通以连为单位执行作战任务。依照每连100人、每人每日1kg的食品耗费，营级每日关于给养的耗费约为300kg，运载这些数量的物资普通需求2~4架旋翼无人机。直升机载严重，能够搭载多个单位后勤物资，普通降落至多个单位中间位置，再由人工将各单位物资搬运回相应阵地，难以完成精准配送。同时，前沿地域可能存在较为剧烈的交火，航空器面临防空武器与空中火力的双重要挟，运输机和直升机难以将抵达前沿，人工接力降低了后勤补给的速度与效率。而旋翼无人机不搭载人员，能够进入相对风险的区域，在接近目的区域时，无人机编队散开，各无人机将物资直接送至连队前沿阵地，完成快速高效的投送。

（三）低电磁反射，低噪声，荫蔽性高

旋翼无人机体积小，雷达反射面积小，在停止恰当的隐身设计之后能够大幅度降低雷达反射面积。同时旋翼无人机体积小，旋翼数量多，对气流的扰动小，可完成超低空掠地飞行，充沛应用地形作掩护，降低被敌方雷达发现的概率。

噪音更小，荫蔽性更高。旋翼无人机普通采用电驱动或者燃油驱动，采用电驱动时，无人机产生的噪声根本能够疏忽；燃油驱动普通为内燃机，能够经过消音器完成消音降噪，能够降低敌方经过声音发现的概率。内燃机产生的尾气较少，电机工作中散热较少，两者均不产生大量热源，能够有效规避主要的红外制导防空导弹的攻击。

旋翼无人机载荷低，出动架次多，在遭遇敌方防空火力要挟时，经过分散飞行，能够有效降低被击中的概率。由于旋翼无人机本钱低廉，执行任务数量多，单机总价值远远低于直升机，即便呈现一定战损，形成的损失比重也相对较低，仍旧能够保证运输任务的完成。

（四）军民交融，产业化降低本钱

随着航拍活动的群众提高，旋翼无人机在2010年之后得到快速开展，小型旋翼无人机技术曾经非常成熟，构成了从研发、消费到销售一套完好的产业链，并产生了良好的市场效应。“军民交融”是将来我军国防建立与配备开展的方向，在民用范畴宏大需求牵引下，积极采用民用先进技术，能够有效降低配备研发作产本钱，缩短技术积聚周期；以军促民，经过军用需求引领科技开展，推进旋翼无人机技术快速开展，将局部军用技术转化为民用产品，投入市场完成商业收益，回过头来为科技攻关提供充足的资金。

军民交融开展使得工厂、消费线等能够共用，零件等能够完成大量采购，能够大幅度降低单架次旋翼无人机的消费本钱。基于现有成熟技术与消费线消费中型军用多旋翼无人机能够控制单机本钱在3万元以下，而一架直-8运输直升机的造价不低于5000万元，一架直升机运输机制形成本能够制造超越1000架无人机，而1000架中型旋翼无人机一次运输才能能够到达接近100吨，远远超越直-8。在面对防空要挟时，旋翼无人机的优势愈加明显。