无人机已经发展了几年了，都说2018年会成为无人机发展的爆发年，不过无人机的技术目前还有很多技术局限，无人机续航就是一大难题，目前大疆无人机是技术最先进的，但大疆的无人机续航时间也基本再30-60分钟之间，这就催生了油电混合动力无人机的产生，比如启飞油电混合动力无人机MIXone续航时间救灾5小时以上，这样以来无人机应用的场景就非常多。

　　据材料显现，无人机范畴投融资之路变得越来越难走。虽然无人机B端市场前景仍被看好，但在物流、电力、消防、植保等使用比较老练的范畴，载重及续航时间却成为制约其开展的重要因素。如今，燃油动力多旋翼无人机的点击率逐渐升温，好像让曾失去了无人机布局的好时机的投资人到新的布局突破口。

　　油动无人机投资新的布局突破口

　　现在约束无人机开展的最大要素是续航时刻与载荷量。处理这两个问题现在只要改变动力源，如选用燃油驱动的方法，将电机变为发动机，进而将电换成油。用传统的最有用的方法来处理无人机载重与续航的瓶颈。

　　燃油动力多旋翼无人机其选用多个发动机带动螺旋桨旋转来提供动力。依据其结构的不同，可将其分为两大类：燃油直驱多旋翼与燃油变距多旋翼。

　　1、燃油直驱多旋翼

　　所谓油动直驱多旋翼，就是直接经过改动发动机的转速来操控无人机的姿势飞翔。其与电动多旋翼的驱动方法及原理是根本相同。燃油直驱多旋翼无人机有用的处理了无人机载重与续航的难题。不过处理了旧的问题，新的问题也会呈现，比方发动机寿命短、抗风性比较差、呼应速度慢、振荡大，一起轰动对飞控的影响也非常大，短时刻里飞翔可能不会呈现问题，但飞翔时刻一旦过长，其对飞控的影响就显得越来越显着，安全性有待考证。

　　2、油动变距多旋翼

　　油动变距多旋翼不同于油动直驱多旋翼的地方便是其控制升力大小的方法。油动变距是通过改变桨的螺距来改变其升力的大小，其响应速度要比油动直驱改变油门的大小要快很多，抗风性强。同时，油动变距相比于油动直驱，对发动机的寿命不会减短，其转速一直恒定在发动机的最佳转速状态。

　　任何一个新兴事物都有利有弊，但智能化的作业方式将会成为社会的主流，而无人机航拍也将在新闻影视、物流配送、农林植保、婚庆旅游、警用消防、国土测绘、能源巡检、电力巡线等应用领域有较大突破。